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【央視關(guān)注】報廢機動(dòng)車(chē)處理的正確方式及合法合規報廢的重要性

發(fā)布時(shí)間:2022-04-01 訪(fǎng)問(wèn)量:785

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  數據顯示,截至2021年底,我國機動(dòng)車(chē)保有量達到3.95億輛,其中汽車(chē)3.02億輛。與此同時(shí),報廢機動(dòng)車(chē)的數量也在不斷增加。2021年,我國老舊機動(dòng)車(chē)報廢理論數量已經(jīng)接近1500萬(wàn)輛。

  車(chē)輛在什么情況下需要報廢呢?其實(shí)這并沒(méi)有一個(gè)統一標準,而是與車(chē)輛類(lèi)型和使用性質(zhì)有關(guān)。例如私家車(chē),沒(méi)有報廢年限,而是在購車(chē)六年之內免檢驗,第六年檢完車(chē)以后,六年到十年兩年一檢,十年到十五年一年一檢、超過(guò)十五年年則是半年一檢,與此同時(shí),如果您家的車(chē)行駛里程超過(guò)了60萬(wàn)公里,那就一定要強制報廢了。

  對于貨車(chē)和出租車(chē)來(lái)說(shuō),都是一年一檢。出租車(chē)運營(yíng)八年強制報廢。還有校車(chē)、租賃車(chē)輛等等,報廢年限都不一樣。如果您想知道自己車(chē)的報廢年限,核對機動(dòng)車(chē)行駛證的副頁(yè)就可以了。

報廢車(chē)都去哪了?

  目前,我國的報廢車(chē)輛逐年增加,那么如果我們的車(chē)到了該報廢的時(shí)候,應該到哪里去處理呢?答案當然是正規的報廢車(chē)輛回收廠(chǎng)。商務(wù)部和中國物資再生協(xié)會(huì )的數據顯示,2020年我國約有1800萬(wàn)輛報廢汽車(chē),但進(jìn)入正規拆解廠(chǎng)的大約只有240萬(wàn)輛,這剩下的報廢車(chē)都去哪了呢?

  記者了解到,根據近幾年的市場(chǎng)機構調研,我國報廢車(chē)大體四個(gè)流向。一是正規拆解廠(chǎng)報廢,大約35~38%,二是一線(xiàn)城市車(chē)況好的經(jīng)過(guò)多種方式流到邊遠地區,占15%左右;三是社會(huì )沉寂,僵尸車(chē)、留下自用等占10%左右。第四,大約33%以上報廢車(chē)進(jìn)入了非法拆解點(diǎn)。

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  國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長(cháng)常紀文:目前機動(dòng)車(chē)進(jìn)入正規回收體系總量是偏低的,也就是說(shuō)有相當大比例的機動(dòng)車(chē),進(jìn)入了黑色的渠道。

  所謂黑色渠道,指的就是非法拆解網(wǎng)點(diǎn)。記者了解到,報廢車(chē)輛上的發(fā)動(dòng)機、變速器、前橋、后橋以及車(chē)架稱(chēng)為五大總成。非法拆解網(wǎng)點(diǎn)會(huì )以高出正規拆解廠(chǎng)的價(jià)格向車(chē)主收購報廢車(chē)輛,而后將車(chē)輛的五大總成拆下來(lái),稍作加工就重新在市場(chǎng)出售。

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  我國《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法》第十五條明確規定,禁止任何單位或個(gè)人利用報廢機動(dòng)車(chē)“五大總成”以及其他零部件拼裝機動(dòng)車(chē),禁止拼裝的機動(dòng)車(chē)交易??墒怯浾咴谡{查中發(fā)現,銷(xiāo)售非法拆車(chē)件已經(jīng)成了公開(kāi)的秘密。記者在某電商平臺搜索拆車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí),就顯示出成百上千條產(chǎn)品信息。

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  中國再生資源協(xié)會(huì )報廢車(chē)回收拆解與再利用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張瑩:五大總成是每一個(gè)機動(dòng)車(chē)的核心價(jià)值,對于車(chē)主來(lái)說(shuō),(非法拆解)拆車(chē)下來(lái)的五大總成和新件相比,它具有價(jià)格的***性。對于更換新配件的過(guò)程中,車(chē)主需要等很久,所以(非法拆解)拆車(chē)件在非法維修過(guò)程當中確實(shí)占有一定的優(yōu)勢。

  隨意處置報廢機動(dòng)車(chē)嚴重污染環(huán)境

  將報廢車(chē)輛出售給非法拆解網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行非法拆解,不但違反了相關(guān)規定,還會(huì )給環(huán)境帶來(lái)很大的污染和破壞。

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  去年4月,中央生態(tài)環(huán)境保護督查組接到舉報,在遼寧錦州、安徽滁州、河南安陽(yáng)、廣西南寧、湖北仙桃等地查處了一大批機動(dòng)車(chē)拆解行業(yè)的環(huán)境污染問(wèn)題。

  這些非法拆解點(diǎn)大都是露天粗放作業(yè),沒(méi)有任何污染防治設施,拆解過(guò)程中產(chǎn)生的廢機油等各類(lèi)污染物直接排放進(jìn)地下水或滲入土壤當中,給周邊環(huán)境帶來(lái)極大破壞,損失難以估量。

  正規拆解回收企業(yè)如何處置報廢機動(dòng)車(chē)

  由此可見(jiàn),非法拆解網(wǎng)點(diǎn)拆解報廢車(chē)輛會(huì )帶來(lái)一系列嚴重問(wèn)題,而正規的報廢車(chē)輛拆解回收企業(yè)就可以完全避免這些問(wèn)題。那么,正規企業(yè)又是如何處理報廢機動(dòng)車(chē)的呢?

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  報廢汽車(chē)回收廠(chǎng)的工作人員介紹,一輛報廢車(chē)進(jìn)入廠(chǎng)區,首先要過(guò)磅稱(chēng)量,隨后檢查車(chē)架號等信息,確認無(wú)誤后,先進(jìn)行預處理,拆下電池和油箱,再拆下前后橋、發(fā)動(dòng)機、變速箱等“五大總成”,***后進(jìn)行車(chē)體分解破碎和壓塊打包。

  車(chē)輛拆解過(guò)程中產(chǎn)生的廢油、廢電瓶都屬于危險廢物,在拆解廠(chǎng)有專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)地存放。而拆解過(guò)程中產(chǎn)生的廢水也要集中處理。

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  在拆解廠(chǎng)記者看到根據國家規定報廢車(chē)輛的“五大總成”和可回收零件都完整的拆除了下來(lái)后,報廢車(chē)回收流程也進(jìn)入了***后一步車(chē)殼壓塊環(huán)節。這個(gè)些殼壓塊兒***終會(huì )回到鋼廠(chǎng)去進(jìn)行回爐冶煉,進(jìn)行資源的再生循環(huán)。

  報廢車(chē)輛也可以“變廢為寶”

  除了可以避免環(huán)境污染,正規的拆解回收企業(yè)還可以讓這些報廢車(chē)輛變廢為寶。數據顯示,每1000萬(wàn)輛報廢汽車(chē),可以回收鋼鐵1035萬(wàn)噸、有色金屬75萬(wàn)噸、塑料90萬(wàn)噸、橡膠75萬(wàn)噸、玻璃60萬(wàn)噸。報廢車(chē)如果處理得當可以成為多種材料的來(lái)源,減少資源浪費。

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  ***后,我們也要提醒大家,如果您的車(chē)該報廢了,一定交到正規渠道進(jìn)行拆解,不要銷(xiāo)售到邊遠地區或出售給個(gè)人,更不要選擇非法拆解網(wǎng)點(diǎn)。

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