報廢汽車(chē)回收 國家定點(diǎn)回收單位

　　實(shí)踐中，機動(dòng)車(chē)主在機動(dòng)車(chē)達到強制報廢標準后不依法報廢，而將車(chē)輛轉讓給低端需求者，“變廢為寶”，違法延續機動(dòng)車(chē)的使用壽命，為道路交通安全埋下隱患。如果這類(lèi)車(chē)發(fā)生交通事故，相關(guān)的賠償應該由誰(shuí)來(lái)負責呢？

　　網(wǎng)友咨詢(xún)：轉讓報廢車(chē)后發(fā)生交通事故的，如何承擔責任？

　　遼寧水平律師事務(wù)所高明翔律師解答：根據《中華人民共和國侵權責任法》第51條規定：以買(mǎi)賣(mài)等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。

　　同時(shí)，***高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條也規定：拼裝車(chē)、已達到報廢標準的機動(dòng)車(chē)或者依法禁止行駛的其他機動(dòng)車(chē)被多次轉讓?zhuān)l(fā)生交通事故造成損害，當事人請求由所有的轉讓人和受讓人承擔連帶責任的，人民法院應予支持。

　　因此，可以看出，私下轉讓報廢車(chē)輛后，發(fā)生交通事故的，應當由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。

　　高明翔律師解析：

　　之所以規定如此嚴苛的法律責任，是因為：

　　1.轉讓拼裝車(chē)、報廢車(chē)的行為違法性?！稒C動(dòng)車(chē)強制報廢標準規定》系一個(gè)強制性的法律規范，在規定該類(lèi)車(chē)只能回收、不能轉讓流通的情況下，再對其進(jìn)行轉讓流通明顯是違法的。

　　2.拼裝車(chē)、報廢車(chē)上路行駛的更大危險性。該類(lèi)車(chē)不符合國家機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件，如果任其上路行駛更容易發(fā)生事故。另外，這種情形下“受害人”范圍不同于機動(dòng)車(chē)強制責任險的人員范圍，機動(dòng)車(chē)強制責任險的賠償人員范圍不包括車(chē)上人員和被保險人，而轉讓拼裝、報廢車(chē)輛的賠償人員范圍是指受讓人和轉讓人以外的他人，包括車(chē)上人員。

　　現實(shí)中，除了報廢車(chē)、拼裝車(chē)外，還有一些依法禁止上路行駛的機動(dòng)車(chē)，如不符合標準的改裝車(chē)、沒(méi)有參加年檢的車(chē)、沒(méi)有通過(guò)環(huán)保檢測的車(chē)、沒(méi)有購買(mǎi)強制保險的車(chē)等。轉讓不符合標準的改裝車(chē)、沒(méi)有參加年檢的車(chē)、沒(méi)有通過(guò)環(huán)保檢測的車(chē)、沒(méi)有購買(mǎi)強制保險的車(chē)等是否一定由轉讓人和受讓人承擔連帶責任，不能一概而論，還是要看有沒(méi)有達到拼裝車(chē)、報廢車(chē)這樣不符合國家機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件的嚴重程度。

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